液壓泵及液壓馬達(dá)原理、使用與維護(hù)信號(hào)后，控制液壓源的壓力油經(jīng)電液伺服閥2向雙桿液壓缸3供油，使液壓缸驅(qū)動(dòng)變量泵的變量機(jī)構(gòu)在一定位置下工作；[......]

閱讀全文

由于液壓馬達(dá)實(shí)質(zhì)上與有類似結(jié)構(gòu)的液壓泵相同，所以選擇原則也相同。但液壓馬達(dá)與液壓泵在工作方面還是有諸多區(qū)別。特別是考慮到液壓馬達(dá)的功用是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而驅(qū)動(dòng)負(fù)載旋轉(zhuǎn)，故輸出轉(zhuǎn)矩（包括啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩）和轉(zhuǎn)速就成為其選擇最重要的考慮因素。此外，選擇液壓馬達(dá)的依據(jù)或需考慮的問題還包括效率、低速穩(wěn)定性、壽命、速度調(diào)節(jié)比、噪聲以及外形及連接尺寸、重量、價(jià)格、貨源和使用維護(hù)的便利性等。
[......]

閱讀全文

峰負(fù)載轉(zhuǎn)矩和長(zhǎng)期連續(xù)工作的負(fù)載轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)值，以及相關(guān)的最高負(fù)載轉(zhuǎn)速和長(zhǎng)期工作的負(fù)載轉(zhuǎn)速。從而為計(jì)算和確定液壓馬達(dá)的排量規(guī)格打下基礎(chǔ)。
[......]

閱讀全文

軸向柱塞液壓馬達(dá)在不加大外形尺寸的情況下，若采用鋼球和端面凸輪盤分別取代滑靴和斜盤，以兩者的滾動(dòng)代替原來的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，并采取多作用的方式增大排量，提高輸出扭矩，就成為一種軸向球塞式多作用液壓馬達(dá)。
[......]

閱讀全文

此馬達(dá)結(jié)構(gòu)布置類同于曲軸連桿式馬達(dá)，主要不同之處為：該馬達(dá)將柱塞連桿換為可伸縮的柱塞2和缸套1。殼體上沒有柱塞孔，柱塞和缸套之間可軸向滑動(dòng)，滑動(dòng)處用0形圈3密封。缸套——柱塞組件的兩端均制成凹形球面，分別頂在輸出軸偏心輪的球面和殼體的球座4上。初始?jí)壕o力由彈簧5提供，導(dǎo)向桿6固定于柱塞又供伸縮時(shí)導(dǎo)向用。[......]

閱讀全文

          雖然液壓馬達(dá)沒有生命，可是在液壓馬達(dá)使用的時(shí)候，也是需要有很多的地方值得注意的，下面就盤點(diǎn)盤點(diǎn)這個(gè)擺線液壓馬達(dá)在實(shí)用的時(shí)候需要之一的一些問題：
   &nb[......]

閱讀全文

使用過液壓馬達(dá)的人都知道，液壓油在關(guān)注下去使用沒有多久，液壓油就會(huì)變得很臟含有很多的雜質(zhì)，那么，這又是為什么呢？[......]

閱讀全文

在的工業(yè)方面，液壓馬達(dá)的這一塊在購(gòu)買方面，有很多的參考資料可以查證，可以參考，可是買回來以后，要安裝，這就完全是企業(yè)自己內(nèi)部的事情了，這個(gè)在安裝的時(shí)候[......]

閱讀全文

靜力平衡式馬達(dá)也可以設(shè)計(jì)成平面配流和柱塞多排結(jié)構(gòu)的形式。國(guó)產(chǎn)JM21、JM22和JM23型馬達(dá)即分別為平面配流的單排、雙排和三排靜力平衡式馬達(dá)。[......]

閱讀全文

NJM型橫梁傳力式徑向內(nèi)曲線，馬達(dá)的工作原理、配流裝置，以及可以制造的變量機(jī)構(gòu)與本書第六章詳述的QJM型球塞式液壓馬達(dá)基本一致。所不同的是：NJM型馬達(dá)由襯有滾針軸承的滾輪代用了鋼球；液壓力推動(dòng)滾動(dòng)體所產(chǎn)生的力矩，由更為堅(jiān)固剛硬的橫梁傳給轉(zhuǎn)子。盡管結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高、馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，但從材料力學(xué)的角度考慮，完全可以可靠地傳遞更大的力矩。
[......]

閱讀全文

葉片由燕形搖擺彈簧頂出并壓緊定子內(nèi)表面。彈簧擺動(dòng)中心用銷子支承在轉(zhuǎn)子側(cè)面，每根彈簧的兩搖臂端分別壓著相隔90°的兩個(gè)葉片的根部。馬達(dá)回轉(zhuǎn)時(shí)，由定子曲線的變化所決定，當(dāng)葉片1從槽中伸出時(shí)，葉片2正好縮進(jìn)槽中相同的行程，兩葉片外露長(zhǎng)度之和保持不變，即l1+l2=常數(shù)。因此，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中彈簧只是隨葉片的伸縮而繞軸銷擺動(dòng)，扭曲變形量幾乎沒有什么變化，使彈簧在高速回轉(zhuǎn)時(shí)免受頻繁的交變載荷，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命。
[......]

閱讀全文

葉片馬達(dá)一般均為高速小扭矩，現(xiàn)在也出現(xiàn)了少數(shù)低速大扭矩的葉片馬達(dá)，但兩者的基本工作原理相一致。
[......]

閱讀全文

為了更好地為上述各工程領(lǐng)域服務(wù)，寧波意寧液壓有限公司在制造INM型馬達(dá)及原有生產(chǎn)IHM、BM型馬達(dá)的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在還專業(yè)生產(chǎn)上述馬達(dá)為動(dòng)力的IY系列液壓傳動(dòng)裝置、IYH系列液壓回轉(zhuǎn)裝置及IYJ系列液壓絞車等設(shè)備。
[......]

閱讀全文

INM型液壓馬達(dá)（見圖8-2）由擺動(dòng)缸體1、柱塞2、曲軸3、前殼體11、后殼體10等零部件組成。馬達(dá)在運(yùn)行中，由于缸體1帶動(dòng)柱塞2自動(dòng)以耳軸4為中心進(jìn)行擺動(dòng)，從而保證缸體1和柱塞2的軸線始終通過曲軸球面軸承套5的中心，因此，柱塞2在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中對(duì)缸體1不產(chǎn)生側(cè)向力，高壓油從配流器（通油盤）9的進(jìn)油口進(jìn)入與曲軸一起旋轉(zhuǎn)的配流盤8，[......]

閱讀全文

NHM型馬達(dá)的生產(chǎn)過程均采用先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備。圖1(a)是采用球墨鑄鐵精密鑄造的馬達(dá)殼體，其內(nèi)在質(zhì)量和外觀表面均已達(dá)到世界著名公司的水平；圖7-7(b)、(c)是在數(shù)控機(jī)床和進(jìn)口加工中心加工零部件的情形；圖7-7(d)為檢驗(yàn)人員正在一絲不茍進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)。
[......]

閱讀全文

端面配流馬達(dá)與軸配流馬達(dá)的區(qū)別是配流器。采用端面配流是曲軸連桿式馬達(dá)配流結(jié)構(gòu)的一種改進(jìn)。
[......]

閱讀全文

AKS型單作用曲軸連桿式馬達(dá)，是寧波液壓馬達(dá)集團(tuán)公司（寧波液壓馬達(dá)廠）和意大利英特姆(Intermot)公司、意大利液壓馬達(dá)研究與發(fā)展有限公司(R、&D、S、R、L)SAI香港分公司在我國(guó)浙江寧波合資建廠生產(chǎn)的新型低速大扭矩液壓馬達(dá)。該產(chǎn)品按意大利提供的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，其連接和安裝尺寸除與意大利相同型號(hào)外，還結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際需要，進(jìn)一步擴(kuò)充了派生系列。
寧波產(chǎn)AKS型馬達(dá)，活塞結(jié)構(gòu)采用了寧波液壓馬達(dá)廠研制的中國(guó)專利技術(shù)，按照意大利專利技術(shù)制造的配流器是意大利新近研究的成果。
[......]

閱讀全文

ZJM系列馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)中對(duì)缸體產(chǎn)生切向力的原理與QJM馬達(dá)完全一致，但結(jié)構(gòu)上不同的是ZJM系列馬達(dá)的滾柱架3-直在缸體4的對(duì)應(yīng)矩形槽內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)軌1產(chǎn)生推動(dòng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)的切向反作用力時(shí)，該切向力主要由滾柱架傳導(dǎo)給缸體。比QJM馬達(dá)主要由球塞（球窩）來承受切向力時(shí)的接觸面積大得多，因此兩者間接觸應(yīng)力降低，磨損減輕，而且柱塞的側(cè)向力得以降小，柱塞易發(fā)生的磨損及其泄漏隨之降低。
[......]

閱讀全文

        寧波優(yōu)質(zhì)液壓馬達(dá)制造商—–寧波泰勒姆斯液壓傳動(dòng)公司專業(yè)生產(chǎn)各種系列液壓馬達(dá)、液壓傳動(dòng)裝置、履帶底盤、行走減速機(jī)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)、液壓絞車等。公司擁有一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)及技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，匯集了一大批致力于[......]

閱讀全文

隨著近年科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展和機(jī)電一體化程度的不斷提高，各類設(shè)備對(duì)如何進(jìn)一步減輕自身重量，縮小占地及安裝空間，如何更便于主機(jī)部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、配置等，均提出了越來越迫切的高要求。這些迫切的要求，促使液壓元件首先要解決一個(gè)自身的重大問題——高壓化，以及在此基礎(chǔ)上的集成化、智能化、節(jié)能化等。
[......]

閱讀全文