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液壓行業(yè)新聞
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液壓馬達(dá)的換向回路 - 03/02/2012
往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)換向回路的功用是使液壓缸和與之相連的主機(jī)運(yùn)動(dòng)部件在其行程終端處迅速、平穩(wěn)、準(zhǔn)確地變換運(yùn)動(dòng)方向。簡(jiǎn)單的換向回路只需采用標(biāo)準(zhǔn)的普通換向閥即可，但是在換向要求高的主機(jī)（例如，各類磨床）上換向回路中的換向閥就須特殊設(shè)計(jì)。這類換向回路還可以按換向要求的不同而分成時(shí)間控制制動(dòng)式和行程控制制動(dòng)式兩種。
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液壓馬達(dá)與多缸動(dòng)作回路 - 03/02/2012
在液壓系統(tǒng)中，如果由一個(gè)油源給多個(gè)液壓缸輸送壓力油，這些液壓缸會(huì)因壓力和流量的彼此影響而在動(dòng)作上相互牽制，必須使用一些特殊的回路才能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動(dòng)作要求。
同步回路的功用是保證系統(tǒng)中的V~AI或多個(gè)液壓缸在運(yùn)動(dòng)中的位移量相同或以相同的速度運(yùn)動(dòng)。在多缸液壓系統(tǒng)中，影響同步精度的因素是很多的，例如，液壓缸外負(fù)載、泄漏、摩擦阻力、制造精度、結(jié)構(gòu)彈性變形以及油液中含氣量，都會(huì)使運(yùn)動(dòng)不同步。同步回路要盡最克服或減少這it兇素的影響，有時(shí)要采取補(bǔ)償措施，消除累積誤差。
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液壓馬達(dá)工作原理 - 03/02/2012
徑向柱塞式液壓馬達(dá)徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時(shí)，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。[......]
液壓馬達(dá)與溢流閥 - 03/02/2012
液壓馬達(dá)與溢流閥
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液壓機(jī)械選擇用液壓馬達(dá)應(yīng)該知道的 - 03/02/2012
壓系統(tǒng)的選擇
對(duì)于車輪或履帶傳動(dòng)裝置的方向控制閥中位機(jī)能一般均應(yīng)選擇。Y”機(jī)閥中位時(shí)應(yīng)使馬達(dá)進(jìn)出口A.B與通油箱的“T”口相通，這樣具有過載保護(hù)起到制動(dòng)功能的同時(shí)[......]
液壓馬達(dá)的快速運(yùn)動(dòng)回路 - 03/02/2012
當(dāng)閥3和閥5左位接入時(shí)，液壓缸差動(dòng)連接作快進(jìn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)閥5電磁鐵通電，差動(dòng)連接即被切斷，液壓缸回油經(jīng)過單向調(diào)速閥6，實(shí)現(xiàn)工進(jìn)。閥3右位接入后，缸快退。這種連接方式，可在不增加泵流量的情況下提高執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。但是，泵的流量和有桿腔排出的流量合在一起流過的閥和管路應(yīng)按合成流量來選擇，否則會(huì)使壓力損失增大，泵的供油壓力過高，致使泵的部分壓力油從溢流閥溢回油箱而達(dá)不到差動(dòng)快進(jìn)的目的。
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液壓馬達(dá)的分類和應(yīng)用 - 03/02/2012
液壓馬達(dá)有：齒輪馬達(dá)、葉片馬達(dá)和柱塞馬達(dá)[......]
液壓馬達(dá)的熱交換機(jī)、管件 - 03/02/2012
液壓系統(tǒng)的工作溫度一般希望保持在30~ 50。C的范圍之內(nèi)，最高不超過65℃，最低不低于15℃。液壓系統(tǒng)如依靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內(nèi)時(shí)，就須安裝冷卻器；反之，如環(huán)境溫度太低無法使液壓泵起動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就須安裝加熱器。
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淺析流量閥常見故障及處理方法 - 03/02/2012
流量閥常見故障及處理
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液壓馬達(dá)用于工程車輛 - 03/02/2012
工程車輛(機(jī)械)按其底盤與工作裝置之間的相 互作用來講，液壓馬達(dá)可大致分為牽引車輛與非牽引車輛兩 類。牽引車輛的工作負(fù)荷為一非平穩(wěn)的隨機(jī)過程，車 輛的性能指標(biāo)為生產(chǎn)率、燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，對(duì)驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)的基本要求為自適應(yīng)控制。非牽引車輛的工 作負(fù)荷為一平穩(wěn)隨機(jī)過程，其性能指標(biāo)除上述牽引 車輛的要求外，[......]
泰勒姆斯液壓告訴您怎么選擇液壓馬達(dá) - 02/02/2012
液壓馬達(dá)也要油馬達(dá)（hydraulic motor ）是一種作連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出轉(zhuǎn)矩的液壓執(zhí)行元件。
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什么樣的液壓絞車最安全？ - 02/02/2012
液壓絞車是引進(jìn)意大利技術(shù)，并作為進(jìn)一步改進(jìn)的新穎產(chǎn)品。其結(jié)構(gòu)主要由液壓馬達(dá)（低速或高速馬達(dá)）、液壓常閉多片式制動(dòng)器、行星齒輪箱、離合器(選配)、卷筒、支撐軸、機(jī)架、壓繩器(選配)等組成[......]
目前常用傳動(dòng)方式以及傳動(dòng)方式的優(yōu)缺點(diǎn)。 - 02/02/2012
液壓獨(dú)立與組合系統(tǒng) - 02/02/2012
液壓馬達(dá)液壓流體力學(xué)能量方程 - 02/02/2012
能量方程又常稱伯努利方程，它實(shí)際上是流動(dòng)液體的能量守恒定律。
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液壓比例閥和液壓馬達(dá)的關(guān)系 - 02/02/2012
電液比例閥是一種按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油液的壓力、流量或方向進(jìn)行
控制的液壓閥。與手動(dòng)調(diào)節(jié)的普通液壓閥相比，它能提高系統(tǒng)參數(shù)的控制水平。
電液比例閥按控制功能可以分為：電液比例壓力閥、電液比例流量閥、電液比例方向閥
和電液比例復(fù)合閥（如比例壓力流量閥）；按液壓放大級(jí)的級(jí)數(shù)可以分為：直動(dòng)式和先導(dǎo)
式；按閥內(nèi)級(jí)間參數(shù)是否有反饋可以分為：不帶反饋型和帶反饋型。
比例閥的結(jié)構(gòu)
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液壓系統(tǒng)上用到的疊加閥、插裝閥 - 02/02/2012
根據(jù)安裝形式的不同，閥類元件曾制成各種結(jié)構(gòu)形式。管式連接和法蘭式連接的閥，占用的空間較大，裝拆和維修保養(yǎng)都不太方便，現(xiàn)在已越來越少用。
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液壓馬達(dá)新零件產(chǎn)品電液數(shù)字閥 - 02/02/2012
用數(shù)字信號(hào)直接控制的閥，稱電液數(shù)字閥。數(shù)字閥可直接與計(jì)算機(jī)接口，不需要D/A轉(zhuǎn)換器。與伺服閥、比例閥相比，這種閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好，制造成本低，抗污染能力強(qiáng)，重復(fù)性好，工作穩(wěn)定可靠，功耗小。
用數(shù)字量進(jìn)行控制的方法很多，用得最多的是由脈數(shù)調(diào)制( PNM)演變而來的增量控制法以及脈寬調(diào)制( PWM)控制法。
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淺析順序閥常見故障及處理方法 - 02/02/2012
順序閥常見故障及處理
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液壓馬達(dá)具有無級(jí)調(diào)速功能 - 02/02/2012
液壓馬達(dá)具有無級(jí)調(diào)速&易于控制等優(yōu)點(diǎn))在機(jī) 械傳動(dòng)裝置特別是農(nóng)業(yè)機(jī)械中有著廣泛的應(yīng)用)如 谷物聯(lián)合收獲機(jī)(和自走式采棉機(jī)(的液壓驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)中液壓馬達(dá)是傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件)其傳動(dòng)效率 直接影響著整個(gè)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的性能由于液壓馬達(dá)一 般都存在背壓\如液壓馬達(dá)的回油通過方向閥&回油 節(jié)流調(diào)速等k)因此對(duì)其在有[......]
