速度傳感器對(duì)液壓馬達(dá)有什么用？
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  現(xiàn)在市面上賣液壓馬達(dá)的廠家是越來越多了，但是真正的懂這行，精通這行的企業(yè)負(fù)責(zé)人或者工廠老板卻是也來越少了，甚至很多人對(duì)液壓馬達(dá)行業(yè)一無所知，純粹是為了商業(yè)用途。那么下面就來介紹一下什么是液壓馬達(dá)中的速度傳感器。
基本定義：
傳感器sensor
傳感器是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑鶕?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等，是進(jìn)行測(cè)量、控制儀器及設(shè)備的零件、附件。
速度傳感器velocity sensor
在機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。目前廣泛使用的速度傳感器是直流測(cè)速發(fā)電機(jī),可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好。測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。直流式測(cè)速機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)式和永磁式兩種，電樞結(jié)構(gòu)有帶槽的、空心的、盤式印刷電路等形式，其中帶槽式最為常用。
磁感應(yīng)傳感器Magnetic induction sensor
 主要構(gòu)成的材料來自于干簧管。干簧管是一種磁敏的特殊開關(guān)。它通常由兩個(gè)或三個(gè)既導(dǎo)磁又導(dǎo)電材料做成的簧片觸點(diǎn)，被封裝在充有惰性氣體(如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管內(nèi)管內(nèi)平行封裝的簧片端部重疊，并留有一定間隙或相互接觸以構(gòu)成開關(guān)的常開或常閉接點(diǎn)。磁感應(yīng)傳感器的主要構(gòu)成的材料來自于干簧管。干簧管是一種磁敏的特殊開關(guān)。它通常由兩個(gè)或三個(gè)既導(dǎo)磁又導(dǎo)電材料做成的簧片觸點(diǎn)，被封裝在充有惰性氣體(如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管內(nèi)管內(nèi)平行封裝的簧片端部重疊，并留有一定間隙或相互接觸以構(gòu)成開關(guān)的常開或常閉接點(diǎn)。
然而，液壓馬達(dá)也有他們自己的缺點(diǎn)，必須處理。例如，他們需要一個(gè)高壓力的液壓油源，運(yùn)行電機(jī)操作。高壓液壓油提出自己的問題，在處理和移動(dòng)。
密封系統(tǒng)
例如，由于這一事實(shí)，液壓馬達(dá)所包含的內(nèi)容，并是高壓力的液壓油，他們需要密封供電。的性質(zhì)，這樣就避免了使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的速度傳感器，使用電纜連接到一個(gè)齒輪電機(jī)。
霍爾效應(yīng)
    使用速度傳感器使用磁鐵，量具的液壓發(fā)動(dòng)機(jī)從外面的速度。那么，怎樣才能一塊磁鐵計(jì)速度的東西嗎？當(dāng)電流垂直跑到一塊磁鐵，電流會(huì)影響當(dāng)磁鐵在一個(gè)黑色金屬，如鐵或鋼的存在。其被稱為“霍爾效應(yīng)”計(jì)數(shù)齒輪齒或渦輪葉片
因此，磁傳感器是用來計(jì)數(shù)齒輪或液壓馬達(dá)或液壓油線，在渦輪葉片的旋轉(zhuǎn)。每次小型渦輪機(jī)的齒輪或刀片齒通過液壓馬達(dá)速度的磁傳感器，電脈沖的創(chuàng)建，然后由電線傳送到一個(gè)速度計(jì)。這就把液壓馬達(dá)的性能還有液壓馬達(dá)的工作效率提高了一大截。

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