升降平臺的功能結(jié)構(gòu)
        該升降平臺用于城市地下汽車庫中的汽車液壓馬達(dá)升降，以緩解小汽車普及的情況下汽車泊位日趨緊張帶來的停車難矛盾。升降平臺的臺面尺寸為6m×2.8m;舉升重量為3t；升降高度為3m（可根據(jù)汽車庫的建筑結(jié)構(gòu)調(diào)整）；上升時(shí)間小于2min;下降時(shí)間為1～2min（可調(diào)）。
        圖1所示為升降平臺的結(jié)構(gòu)示意圖，臺面為焊接框架結(jié)構(gòu)，立柱（圖中未畫出）為導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。單個(gè)多級液壓馬達(dá)1的活塞桿上安裝的鏈輪一承重鏈條2與平臺的A點(diǎn)相連，承重鏈條3與平臺的B點(diǎn)（3個(gè)）相連，所以平臺共有4個(gè)提升點(diǎn)。當(dāng)舉升缸1向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，平臺在鏈輪一承重鏈條2和鏈輪組4及承重鏈條3的作用下，向上升起。平臺下降也是一樣。平臺的上升行程和速度是活塞桿行程和速度的兩倍。承重鏈條2所承受的力是整個(gè)平臺與汽車重力之和，承重鏈條3所受的拉力僅為前者的一半，而舉升缸的驅(qū)動(dòng)力應(yīng)是平臺與汽車重力和的2倍。 
                                                                                 
                                                                                                圖1汽車庫升降平臺的結(jié)構(gòu)示意圖 
                                                                           1-舉升液壓缸；2-鏈輪一承重鏈條；3—承重鏈條；4-鏈輪組
        液壓系統(tǒng)及其工作原理
        升降平臺的液壓系統(tǒng)原理圖如圖2所示。系統(tǒng)的執(zhí)行器為驅(qū)動(dòng)平臺升降的多級液壓缸9和平臺臺面鎖定液壓缸10；系統(tǒng)采用定量高壓齒輪泵2供油，系統(tǒng)壓力由溢流閥4設(shè)定并由壓力表11顯示；缸9的升降由三位四通電磁換向閥5、二位四通電磁換向閥6和液控單向閥8控制，缸9下降時(shí)的時(shí)間通過調(diào)節(jié)閥5上的節(jié)流孔12的開度實(shí)現(xiàn)；缸10的伸縮由二位四通電磁換向閥7控制。行程開關(guān)13用作平臺臺面鎖定時(shí)的發(fā)信器。 
                                                                                                   
                                                                                                                               圖2汽車庫升降平臺液壓系統(tǒng)原理圖
1-過濾器；2-高壓齒輪泵；3-電動(dòng)機(jī)；4-安全溢流閥；5-三位四通電磁換向閥； 6、7-二位四通電磁換向閥；8-液控單向閥；9-多級舉升液壓缸；10-臺面鎖定液壓缸； 11-壓力表及其開關(guān)；12-節(jié)流孔；13 -行程開關(guān)
        1)平臺上升 上升時(shí)，啟動(dòng)液壓泵2，電磁鐵2YA、4YA通電使換向閥5和7均切換至右位，液壓泵2的壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入臺面鎖定缸10的有桿腔，經(jīng)閥5和液控單向閥8進(jìn)入多級舉升缸9的工作腔，缸10的活塞桿縮回，缸9上升至地平面；電磁鐵4YA先斷電使換向閥7復(fù)至左位，液壓泵的壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入缸10的無桿腔，缸10的活塞桿伸出鎖緊臺面，行程開關(guān)13發(fā)出安全信號后，電磁鐵2YA斷電使換向閥5復(fù)至中位，液壓泵通過閥5的H型中位卸荷停機(jī)。
        2)平臺下降 下降時(shí)，首先啟動(dòng)液壓泵2，然后電磁鐵2YA通電使換向閥5切換至右位，壓力油經(jīng)閥5和閥8進(jìn)入缸9，使平臺臺面先上升，接著電磁鐵4YA通電，換向閥7切換至右位，壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入缸10的有桿腔，待缸10的活塞桿縮回后，臺面解鎖，電磁鐵2YA斷電，1YA通電使換向閥5切換至左位，電磁鐵3YA通電使換向閥6切換至左位，壓力油打開液控單向閥8，缸9經(jīng)閥8、5和節(jié)流孔12向油箱排油，平臺靠臺面及汽車重力使臺面下降，下降時(shí)間由節(jié)流孔12的開度決定。
        (3)技術(shù)特點(diǎn)
        1)升降平臺采用單個(gè)舉升缸驅(qū)動(dòng)，通過鏈輪和承重鏈條機(jī)構(gòu)用較短行程的舉升缸獲得了大的平臺升降高度，可以滿足安裝空間小和行程大的要求，結(jié)構(gòu)簡單；多組鏈輪一承重鏈條用來解決臺面尺寸大，液壓缸舉升受力不均勻，平臺同步提升，消除了液壓缸受橫向力等問題。舉升平臺通過鎖定液壓缸鎖定臺面，提高了安全可靠性。
        2)由于只有一個(gè)舉升缸，所以使液壓系統(tǒng)得到簡化，有利于降低造價(jià)，并避開了多缸同步控制問題；缸上升靠液壓驅(qū)動(dòng)；下降靠自重，液壓泵卸荷，節(jié)約能量。
        科技帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，泰勒姆斯液壓馬達(dá)，靠事實(shí)說話。

本文標(biāo)題：地下汽車庫升降平臺液壓系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)