搗固機(jī)搗固裝置及其試驗(yàn)臺(tái)的功能結(jié)構(gòu)
        08-32搗固機(jī)是我國從奧地利Plasser&Theurer公司引進(jìn)的大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械。該機(jī)主要由搗固裝置、起拔道裝置、抄平裝置等部分組成，用于50kg/m、60kg/m和75kg/m鋼軌及混凝土軌枕和碎石道床，在行進(jìn)過程中能自動(dòng)完成起道、拔道、抄平及搗固等工作。該搗固機(jī)共有兩組全液壓驅(qū)動(dòng)的搗固裝置，每組搗固裝置由機(jī)架、搗固臂，搗固鎬等組成（見圖6-10），其中搗固臂由8個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)（夾持內(nèi)缸和夾持外缸各4個(gè)），葉片液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)偏心軸在振動(dòng)中使搗固臂做合攏、張開動(dòng)作來搗固道床。 
                                                                                                     
                                                                                                           圖6-10 搗固機(jī)的搗固裝置結(jié)構(gòu)示意圖
                                                                                                                 1-機(jī)架；2-搗固臂；3-搗固鎬
        搗固裝置液壓試驗(yàn)臺(tái)，是為了便于檢修、提高檢修效率并保證檢修質(zhì)量所研制的一種試驗(yàn)手段。其功能如下。
        1)模擬搗固機(jī)上搗固裝置的實(shí)際工作情況進(jìn)
行搗固裝置的磨合試驗(yàn)，試驗(yàn)臺(tái)能驅(qū)動(dòng)振動(dòng)偏心軸并能使搗固臂合攏和張開。在試驗(yàn)中檢查各液壓缸的伸縮動(dòng)作是否協(xié)調(diào)到位以及20個(gè)滑動(dòng)軸承、21個(gè)滾動(dòng)軸承的裝置質(zhì)量。
        2)搗固臂合攏、張開既可自動(dòng)循環(huán)動(dòng)作，也可手動(dòng)合攏、手動(dòng)張開單獨(dú)實(shí)現(xiàn)。搗固臂合攏和張開時(shí)間均可通過電氣控制實(shí)現(xiàn)連續(xù)可調(diào)。
        3)振動(dòng)液壓馬達(dá)可試驗(yàn)兩擋轉(zhuǎn)速。 
        4)試驗(yàn)臺(tái)可做單缸的耐壓試驗(yàn)，用來檢驗(yàn)夾持缸的密封情況。
試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)及原理
在本試驗(yàn)臺(tái)上對搗固裝置試驗(yàn)時(shí)，先對8個(gè)夾持缸進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，然后再進(jìn)行磨合試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)原理圖如圖6-11所示，系統(tǒng)有供8個(gè)夾持液壓缸試驗(yàn)的回路1、回路2和供液壓馬達(dá)試驗(yàn)的回路3等三個(gè)液壓回路。 
                                            
                                                                                                                     圖6-11 搗固裝置試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)原理圖
1-單向定量泵；2、8、12-遠(yuǎn)程調(diào)壓閥；3、7、11-電磁溢流閥； 4、6、9、13-二位四通電磁換向閥；5、16、17、18-變量液壓泵；10、15 -單向節(jié)流閥； 14-單向減壓閥；19 -調(diào)速閥；20-被試內(nèi)缸；21-被試外缸；22-被試馬達(dá)
        供被試內(nèi)缸20無桿腔試驗(yàn)的回路1的油源為定量泵1，無桿腔的最高試驗(yàn)壓力由電磁溢流閥3及遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2調(diào)整；供被試內(nèi)缸有桿腔試驗(yàn)和被試外缸21兩腔試驗(yàn)的回路2的油源為單向變量液壓泵5，被試內(nèi)缸及被試外缸有桿腔的最高試驗(yàn)壓力由電磁溢流閥7及遠(yuǎn)程調(diào)壓閥8調(diào)整；被試外缸無桿腔的試驗(yàn)，由單向減壓閥14調(diào)整。通過二位四通電磁換向閥4、6、9、13的組合換向可實(shí)現(xiàn)夾持缸的伸、縮動(dòng)作，來驅(qū)動(dòng)搗固臂的合攏、張開。原理是：當(dāng)電磁鐵4YA、5YA、6YA、7YA均通電時(shí)，換向閥4、6、9、13均切換至左位，泵5的壓力油同時(shí)進(jìn)入內(nèi)缸20有桿腔，內(nèi)缸活塞桿內(nèi)縮，外缸21活塞桿外伸，使搗固臂合攏。泵1為內(nèi)缸20無桿腔提供背壓，外缸差動(dòng)連接，類似于原搗固裝置液壓系統(tǒng)的回路。通過調(diào)整閥10中節(jié)流閥的開度，可均衡內(nèi)、外缸的伸出速度，使之達(dá)到同步要求。當(dāng)電磁鐵4YA、6YA通電，5YA、6YA斷電時(shí)，泵1的壓力油經(jīng)閥4進(jìn)入內(nèi)缸的無桿腔，泵2的壓力油經(jīng)閥9和閥10的單向閥進(jìn)入外缸的有桿腔，使內(nèi)缸活塞桿外伸，外缸活塞桿內(nèi)縮，搗固臂松開。油路2可以對單缸進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)通過調(diào)整電磁溢流閥7及遠(yuǎn)程調(diào)壓閥8來調(diào)整試驗(yàn)壓力，單向節(jié)流閥10、15作為加載閥。
        供液壓馬達(dá)22試驗(yàn)的回路3的油源為三臺(tái)單向變量液壓泵16、17、18，油路的最高壓力由電磁溢液閥11設(shè)定，以防止過載。由于振動(dòng)馬達(dá)為空載跑合，需要的供油壓力較低，該壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥12調(diào)定，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速由調(diào)速閥19旁路節(jié)流調(diào)節(jié)。
技術(shù)特點(diǎn)
        1)試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)按照搗固裝置的工作特點(diǎn)分為被試內(nèi)缸、被試外缸和被試馬達(dá)等三個(gè)液壓回路，各回路設(shè)有自己的油源并用電磁溢流閥和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥調(diào)節(jié)試驗(yàn)壓力，通過4個(gè)二位四通電磁換向閥的通斷電組合控制夾持液壓缸的伸縮試驗(yàn)。
        2)根據(jù)搗固裝置夾持缸的工作壓力，試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)簡化為三種工作壓力（見表6-3），由于液壓泵1的壓力較低，所以采用了齒輪泵，以降低造價(jià)；而變量泵5、16、17、18為同一規(guī)格的柱塞泵，以滿足馬達(dá)試驗(yàn)的兩擋轉(zhuǎn)速要求和系統(tǒng)元件好的互換性。
        3)外缸試驗(yàn)時(shí)，液壓缸差動(dòng)連接；回油節(jié)流閥調(diào)速方式調(diào)節(jié)缸的速度；液壓馬達(dá)試驗(yàn)采用調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速，兩種調(diào)速方式均有利于液壓油散熱。
        4)試驗(yàn)臺(tái)采用了全封閉式隔離的液壓泵站與各類液壓閥集成在一起的操縱臺(tái)結(jié)構(gòu)。操縱臺(tái)中，經(jīng)常需要調(diào)整的壓力閥、流量閥以及壓力表等元件設(shè)置在面板上，其他元件采用塊式集成。試驗(yàn)臺(tái)與搗固裝置采用軟管連接。
        5)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)有電氣控制柜，用以實(shí)現(xiàn)液壓泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電磁閥及各種邏輯控制。
        6)與原有的檢修方法相比，采用該試驗(yàn)臺(tái)能夠有效的檢測出搗固裝置裝配存在的問題，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
技術(shù)參數(shù)（見表6-3）

本文標(biāo)題：搗固機(jī)搗固裝置液壓試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓系統(tǒng)