圖4 .12-10為快鍛機示意圖。它是一種雙柱下拉式自由鍛造油樂機，每分鐘鍛打次數可達80次，鍛造力可達20000kN。配以鍛造操作機和自動砧子庫可以實現自動鍛造。鍛錘l和砧子2處于封閉形的框架內，柱塞式加壓液壓缸3產生的液壓力通過兩根下拉力柱4，在鍛錘上直接產生鍛造力。鍛錘的回程由兩個柱塞式叫程液壓缸5完成。鍛錘在工作過程中要完成快速回程、上停、快速下降、減速制動、慢速接近、鍛壓、下停卸壓、快速回程等循環(huán)動作。在鍛造力較小時，可使加壓液壓缸和回程液壓缸形成差動油路，實現快速鍛打。液壓系統(tǒng)工作壓力為32MPa，流量為300L/min。
當上鉚模壓到鉚釘后，系統(tǒng)油壓開始升高。當壓力達到低壓壓力繼電器SP1設定值時發(fā)出信號，使時間繼電器工作，接通二位四通電磁閥YV3動作，閥右位接人系統(tǒng)，壓力油進入增壓缸后腔，推動活塞動作，使增壓缸前腔油液1：5增壓，經高壓膠管輸入鉚接液壓缸上腔。獲得極高壓力，從而完成鉚接工作。
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日前我國焊條生產企業(yè)大部分使用自行研制的螺旋式焊條壓涂機，雖然它具有制造簡單、價低、生產能力大等優(yōu)點，但同時也存在對涂料配方有一定限制，螺旋軸加工要求高，不適應對特種焊條的生產等缺點。從德國引進2臺B220型焊條壓涂機能適應各種焊條的生產，且壓力穩(wěn)定、自動化程度高、壓力調整范圍大。
按動按鈕，三位四通換向閥4的電磁鐵3YA通電，泵P2的壓力油經單向閥12進入夾緊缸a1和a2油口，活塞向右運動，夾緊缸夾緊。當壓力超過28.5MPa時，壓力油通過先導式卸荷閥8卸載，當系統(tǒng)壓力降低到大約28. 5MPa時，先導式卸荷閥8關閉，壓力回升，使缸夾緊壓力保持到28.5MPa。在焊條壓涂期間須始終保持這種夾緊壓力。蓄能器13起保壓作用。
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張力減釋機是生產熱軋鋼管的一種重要設備。它是由若十個機架組成的一種不帶芯棒的連續(xù)軋管機組。大直徑的鋼管坯料在連續(xù)軋制過程中不但使外徑減小，同時軸向受到拉伸使壁厚也減薄。拉伸張力是由機架間軋輥的速度差造成的。為使壁厚均勻且壁厚減薄量能夠控制，要求各機架軋輥的速度差可調而穩(wěn)定，不因軋制過程中載荷的變化而改變。這就要求張力減徑機的速度控制系統(tǒng)不僅要有較大的調速范圍（約±30%），而且要求速度剛度大、響應速度足夠快，以保證速度穩(wěn)定。
鋼管張力減徑機的速度控制方框圖如圖4.12-23所示?？梢娫谲堓佀俣瓤刂崎]環(huán)中，只要系統(tǒng)設計合理，軋輥實際轉速就能跟蹤給定值而變；當轉速給定為定值后，由于主傳動轉速波動或其他干擾引起軋輥實際速度的變化就能自動進行補償，而使軋輥轉速穩(wěn)定。
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         液壓馬達針對普通單對圓柱齒輪液壓馬達單位體積排量小、排量脈動辜大、低速穩(wěn)定性差的缺點，對多圓柱齒輪液 壓馬達的性能指標進行理論研究與探討。通過分析多圓柱齒輪液壓馬達的工作原理與結構特點，得到多圓柱齒輪[......]

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液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調節(jié)其壓力和流量的，因此它可以分為

方向閥、壓力閥和流量閥三大類。一個形狀相同的閥，可以因為作用機制的不同，而具有不

同的功能。壓力閥和流量閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則

利用流道的更換控制著油液的流動方向。這就是說，盡管液壓閥存在著各種各樣不同的類

型，它們之間還是保持著一些基本共同之點的
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介紹了過濾器在液壓馬達中的各種應用以及他的各種功能和作用[......]

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現代綜合機械化長壁采煤工作面上大都采用滾筒式采煤機采煤。其外形結構如圖4.8-4所示。圖中，3為搖臂，4為擋煤板，5為切割部減速箱，6為電動機，7為控制箱，8為液壓牽引部，10為調高液壓缸，11為調料液壓缸。在割煤滾筒1的螺旋形葉片上裝有截齒，當滾筒在煤壁內旋轉時，便可將煤切下，并裝入工作面刮板輸送機2的溜槽中運走。采煤機騎在輸送機的槽幫上。沿工作面全長有一條張緊的牽引錨鏈，它與采煤機牽引部的牽引鏈輪9相嚙合，鏈輪轉動，就牽引著采煤機沿煤壁往復運動，連續(xù)采煤。
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石油鉆機頂部驅動鉆井裝置是現代鉆井技術裝備發(fā)展的重大成果。與常規(guī)轉盤方鉆桿鉆井相比，它是集機、電、液技術于一體的較為先進裝備。采用頂驅鉆井，在提高鉆井效率、節(jié)約輔助時間、降低鉆井成本，確?？變群腿松戆踩矫嬗忻黠@優(yōu)點。液壓系統(tǒng)是該裝置的重要組成部分，發(fā)揮了其遠距離傳動與控制的優(yōu)勢，使頂驅的功能得以充分展現。
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自升式海洋石油鉆井平臺外觀如圖4.9-3a所示。它主要由沉墊、平臺和樁腿三大部分組成。平臺上設有升降室3和井架底座7等。井架底座用以支承鉆機井架6，靠液壓缸來調整縱、橫向位置。在升降室中，如圖4.9-3b所示，液壓缸1、2、3用以完成插銷爬桿動作，使平臺作升降運動。
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高爐是生產生鐵的大型冶煉設備。精選后的礦石和焦炭等物料在高爐內加熱熔煉后生產出鐵水，同時產生出可燃煤氣。現代高爐容積高達數千立方米，每晝夜生鐵產量可達萬噸。高爐在一個鋼鐵聯合企業(yè)中不僅要為煉鐵以后的各道工序（如煉鋼、軋鋼等）提供原料，而且要提供煤氣作為能源。因此，在高爐點火投產后各種設備都應長期保持連續(xù)、正常運行。高爐在熔煉過程中，需要定期從爐頂加入礦石和焦炭等物料。由于高爐頂部貯存有一定壓力(0.07～0.25MPa)的可燃煤氣，在加料過程中不允許爐頂氣體與大氣相通。通常是在高爐爐頂加有兩道鐘狀加料門（稱為大鐘和小鐘），以及相應的各種閥門。大鐘、小鐘和閥門采用液壓傳動后可以大大減輕設備重量，使其動作平穩(wěn)，減少沖擊，適宜頻繁操作。

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液壓站由液壓泵站、液壓集成塊及蓄能器等組成，用液壓管路與主機上的各液壓缸及各輥縫調整機構上的液壓馬達相連。矯正輥驅動設備由兩臺電磁調速電機、減速箱及萬向傳動軸組成，為第1對和第3對兩對主動矯正輥提供轉動動力，用以使被矯管材產生旋轉前進的動作。
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        液壓馬達在曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達的周期性運 動過程中，連桿軸線相對本體柱塞腔軸線的夾角周 期性變化川，就會引起清靴油室壓力的規(guī)律性波動 和連桿柱塞間接觸區(qū)域的周期性變化，因此有必要 用ANSYS有限元分析其動[......]

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動力滑臺是組合機床上實現進給運動的一種通用部件，配上動力頭和主軸箱后可以對工件完成各種孔加工，端面加工工序。液壓動力滑臺用液壓缸驅動，它在電氣和機械裝置的配合下實現各種自動工作循環(huán)。

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連續(xù)方程是流量連續(xù)性方程的簡稱，它是流體運動學方程，其實質是質量守恒定律的另一種表示形式。[......]

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介紹順序閥和平衡閥在液壓馬達方面的運用，還有這兩種馬達的性能與特點[......]

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液壓執(zhí)行元件確定之后，其運動方向和運動速度的控制是擬定液壓回路的核心問題。
方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實現。對于一般中小流量的液壓系統(tǒng)，大多通過換向閥的有機組合實現所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統(tǒng)，現多采用插裝閥與先導控制閥的邏輯組合來實現。
速度控制通過改變液壓執(zhí)行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實現。相應的調速方式有節(jié)流調速、容積調速以及二者的結合——容積節(jié)流調速。
節(jié)流調速一般采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量來調節(jié)速度。此種調速方式結構簡單，由于這種系統(tǒng)必須用溢流閥，故效率低，發(fā)熱量大，多用于功率不大的場合。
容積調速是靠改變液壓泵或液壓馬達的排量來達到調速的目的。其優(yōu)點是沒有溢流損失和節(jié)流損失，效率較高。但為了散熱和補充泄漏，需要有輔助泵。此種調速方式適用于功率大、運動速度高的液壓系統(tǒng)。
容積節(jié)流調速一般是用變量泵供油，用流量控制閥調節(jié)輸入或輸出液壓執(zhí)行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應。此種調速回路效率也較高，速度穩(wěn)定性較好，但其結構比較復雜。
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液壓伺服閥中常用的液壓控制元件的結構有滑閥、射流管和噴嘴一擋板三種。
如果射流管或噴嘴·擋板裝置作為伺服閥的第一級使用時，則受其控制的不是液壓缸，
而是伺服閥的第二放大級。一般第二放大級是滑閥。[......]

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萬能外圓磨床主要用來磨削柱形（包括階梯形）或錐形外圓表面，在使用附加裝置時還可以磨削圓柱孔和圓錐孔。外圓磨床上工作臺的往復運動和抖動、工作臺的手動和機動的互鎖、砂輪架的間歇進給運動和快速運動、尾架的松開等都是用液壓來實現的。外圓磨床對往復運動的要求很高——不但應保證機床有盡可能高的生產率，還應保證換向過程平穩(wěn)、換向精度高。為此機床上常采用行程制動式換向回路（見第九章第四節(jié)），使工作臺起動和停止迅速，并在換向過程中有一段短時問的停留。
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與雙程節(jié)流調速類似，可以分為進油節(jié)流、出油節(jié)流及旁路節(jié)流三種。這只要用單向節(jié)流閥或單向調速閥代替圖3.2-1中的節(jié)流閥，并把單向節(jié)流閥放在換向閥之后即可。旁路節(jié)流不需用單向節(jié)流閥，仍用普通節(jié)流閥即可。單程節(jié)流調速回路如圖3.2-3所示。這種回路多數用于液壓缸的回路中。

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一般而言，由于液壓油缸（廣義而言為任何液壓驅動的執(zhí)行器）要完成往復運動，主油路液阻橋路4個橋臂上的4個插裝閥K1、K2、K3、K4是必不可少的。然而，執(zhí)行器往往不只要求簡單的往復運動，而是有時在某一運動方向上有位置、速度、力運動參數等方面的要求。這只要在4個橋臂，4個主插裝閥為主的基礎上就可較容易地組成復合回路。反之，如果有一個復雜的插裝閥液壓系統(tǒng)，一時難以理解，而用液阻橋路的分析方法，就會使系統(tǒng)一目了然。圖4 .12 -12快鍛機液壓系統(tǒng)就是用液阻橋路方法分析四通換向復合回路的一個例子。
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