(1)液壓馬達(dá)往往是在單向載荷作用下單向旋轉(zhuǎn)的(例如,在刮板輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置中,液壓馬達(dá)只是在安裝或?qū)⑺\(yùn)輸?shù)讲傻V工作面時(shí)才需要反轉(zhuǎn))。在這種情況下,導(dǎo)軌、球塞副以及承受切向分力裝置的磨損往往是單方向的。所以最好在經(jīng)過(guò)1000~2000h工作后,把液壓馬達(dá)裝到其他機(jī)器上,如果是多馬達(dá)的液壓系統(tǒng)時(shí),可以將它與旋轉(zhuǎn)方向相反的另一個(gè)馬達(dá)調(diào)換使用,使液壓馬達(dá)的活動(dòng)零件磨損均勻。這種措施實(shí)際上能延長(zhǎng)液壓馬達(dá)的使用期限。對(duì)于對(duì)稱(chēng)的導(dǎo)軌只需將導(dǎo)軌翻個(gè)面就可以了。
(2)由表6-9可知,液壓馬達(dá)的大多數(shù)故障,需要到制造廠家或?qū)I(yè)維修站才能排除。這是因?yàn)楣ぷ鳜F(xiàn)場(chǎng)比較臟,空間比較狹窄,工具、設(shè)備、儀器往往不完備,甚至十分欠缺,因此不具備修理精密元件的條件。在修理站應(yīng)具有修理液壓元件的設(shè)備,清潔的環(huán)境和試驗(yàn)設(shè)備。由于一般零件(如軸承、緊固件和密封等)的修理、更換,可用機(jī)器制造中大家熟知的方法進(jìn)行,因而不要求專(zhuān)門(mén)的說(shuō)明。球塞組和配流軸機(jī)構(gòu)的修理是QJM馬達(dá)的關(guān)鍵,應(yīng)當(dāng)高度重視。
(3)在檢查和分析故障時(shí),必須確定液壓馬達(dá)主要部件:導(dǎo)軌的工作表面、柱塞和柱塞缸、配流軸與缸孔(或與軸套)、滾動(dòng)體的軸承、缸體的軸承、密封件和其他零件的磨損和間隙,而且應(yīng)檢查出劃痕和擦傷的位置及其他損傷。當(dāng)精密運(yùn)動(dòng)副的間隙大于技術(shù)條件中的允許值時(shí),就會(huì)降低液壓馬達(dá)的容積效率,當(dāng)容積效率低于0.8時(shí),就需更換已損壞的零件或者更換整個(gè)液壓馬達(dá)。
(4)機(jī)械雜質(zhì)落進(jìn)運(yùn)動(dòng)副的間隙,使柱塞或配流器被卡緊,是液壓馬達(dá)最典型的故障現(xiàn)象。在這種情況下拆卸液壓馬達(dá)時(shí),應(yīng)采取措施防止工作表面的進(jìn)一步損傷。
在拆卸有故障的運(yùn)動(dòng)副以后,必須確定損壞的范圍和液壓馬達(dá)繼續(xù)使用的可能性。
如果柱塞副上有不大的擦傷,并且在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受傷部位不脫出柱塞缸孔時(shí),可以允許這對(duì)動(dòng)副繼續(xù)使用。修理這種運(yùn)動(dòng)副時(shí),必須清除柱塞和柱塞缸表面上的毛刺,仔細(xì)地修理擦傷地方。
(5)如果柱塞和柱塞缸的擦傷面積較大,以至在工作表面修整以后,還不能使液壓裝置正常運(yùn)行,就必須將柱塞缸孔擴(kuò)大至完全消除損傷痕跡。當(dāng)柱塞缸孔有滲碳表面時(shí),可用磨削的方法消除劃傷痕跡(必須注意,不能將滲碳層完全磨掉)。然后用研磨的辦法矯正柱塞缸孔的錐度、棱形度和橢圓度。經(jīng)過(guò)這道工序后,工作表面粗糙度要達(dá)到Ra0.2。當(dāng)柱塞缸孔修整完畢后,按照實(shí)際尺寸和必要間隙磨配備用新柱塞。為此,備用柱塞的直徑和名義尺寸比較,應(yīng)有不小于1-1.5mm的加工余量。
(6)配流器的擦傷范圍不大,并且沒(méi)有橫越配流窗孔時(shí),是可以修復(fù)的。當(dāng)配流表面的邊緣擦傷時(shí),在拆開(kāi)以后必須用磨石消除配流軸和配流孔表面的擦傷,并清除一切金屬毛刺。如果擦傷面積占密封面積的大部分或影響了配流窗孔的遮蓋,就必須磨削配流套,然后配上具有必需間隙的新的配流軸。
如果在檢查故障時(shí)發(fā)現(xiàn)液.壓馬達(dá)的其他零件有故障或者磨損,就必須更換或者修復(fù)這些零件。修理時(shí),還應(yīng)仔細(xì)地檢查或更換液壓馬達(dá)的所有密封件。檢修后液壓馬達(dá)的一切零件和部件要進(jìn)行清洗。裝配好以后的液壓馬達(dá)應(yīng)按照最新液壓馬達(dá)的試驗(yàn)方法進(jìn)行跑合和試驗(yàn)。
分類(lèi):液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽: 液壓馬達(dá)