液壓液的特性和選擇
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     在液壓系統(tǒng)中,液壓液是傳遞動力和信號的工作介質(zhì),有的還起到潤滑、冷卻和防銹的作用。液壓系統(tǒng)能否可靠、有效地工作,在很大程度上取決于系統(tǒng)中所用的液壓液。因此,在掌握液壓系統(tǒng)之前,必須先對液壓液有一清晰的了解。
    一、液壓液的分類
    液壓系統(tǒng)中使用的液壓液按國際標準IS067434:  1999的分類(我國國家標準GB/T7631. 2-2003與此等效)如表2-1所示。目前90u/o以上的液壓設備采用石油基液壓液?;?/span>油為精制的石油潤滑油餾分。為了改善液壓液的性能,以滿足液壓設備的不同要求,往往在基油中加入各種添加劑。添加劑有兩類:一類是改善油液化學性能的,如抗氧化劑、防腐劑、防銹劑等;另一類是改善油液物理性能的,如增粘劑、抗磨劑、防爬劑等。
    表2-1液壓液的分類
 
更具體
 應用
 
 
 
    組成和特性
 
 
產(chǎn)品:符號
 
ISO-L.|
 
 
 
 
 
 
 
 
 無抑制劑的精制礦油
    HH
 
 
 
 
 精制礦油,并改善其防銹
和抗氧性
    HL
 
 
 
 
H
 
 
 
 
 HL油,并改善其抗磨性
 
 
    HM
 
 
 有高負荷部件的一般液壓
系統(tǒng)
 
 
 
 
 HL油,并改善其粘溫性
 
    HR
 
 
 
統(tǒng)
統(tǒng)
 
 
 HM油,并改善其粘溫性
 
    HV
 
 建筑和船舶設備
 
 無特定難燃性的合成液
    HS
 
 特殊性能
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 用于要
 甘油三酸酯
 HETG
 
 
求使用環(huán)
 聚乙二醇
 HEPC
 一般液壓系統(tǒng)(可移動
 每個品種的基礎液的
境可按受
液壓液的
 
 
 合成酯
 
 
 HEES
 
 
式)
 
最小含量應不少于70qv
 
(質(zhì)量分數(shù))
場合
 聚a烯烴和相關烴類產(chǎn)品
 HEPR
 
 
 
H
 
 
 
 
 液壓導
軌系統(tǒng)
 
 
 HM油,并具有抗粘一滑性
 
 
 
    HG
 
 
 液壓和滑動軸承導軌潤滑
系統(tǒng)合用的機床在低速下使
振動或間斷滑動(粘一滑)減為最小
 這種液體具有多種用
途,但并非在所有液壓
應用中皆有效
 
 
 
 
 
 
 水包油型乳化液
 
 
 HFAE
 
 
 通常含水量大于80q。
 
(質(zhì)量分數(shù))
 
統(tǒng)
 
統(tǒng)
 
 
 
 
 用于使
 
 化學水溶液
 
 
 HFAS
 
 
 通常含水量大于80%
 
(質(zhì)量分數(shù))
用難燃液
 油包水乳化液
    HFB
 
 
壓液的場
 
 
    含聚合物水溶液④
 
 
    HFC
 
 
 
    通常含水量大于35%
(質(zhì)量分數(shù))
 磷酸酯無水合成液④
 HFDR
 
 
 其他成分的無水合成液④
 HFDU
 
 
 ①這類液體也可以滿足HE品種規(guī)定的生物降解性和毒性要求。    但是,為了軍事目的,近年來在某些艦船液壓系統(tǒng)中,也有以海水或淡水作為液壓液的,而且正在逐漸向水下作業(yè)、河道工程、海洋開發(fā)、核能動力、冶金熱軋、食品藥品等領域延伸,并顯示出極為突出的優(yōu)越性。
    二、液壓液的物理性質(zhì)
    液壓液的基本性質(zhì)有多項,現(xiàn)擇其與液壓傳動性能密切相關的三項作一介紹。
    (一)密度
    單位體積液體所具有的質(zhì)量稱為該液體的密度,即
    P=m\v
式中p-液體的密度;
    v-一液體的體積;
    m——液體的質(zhì)量。
    常用液壓傳動液壓液的密度值如表2-2所示。
表2_2常用液壓傳動液壓液的密度(20℃)
    液壓液
    密度/(kg.m-3) 
 
    密度
    抗磨液壓液L-HM32
    抗磨液壓液L-HM46
    油包水乳化液L-HFB
    水包油乳化液L-HFAE
 0. 87 x l03
 0. 875 x l03
 0. 932 x l03
 0. 9977 x l03
 水一乙二醇液壓液L-HFC
 通用磷酸酯液壓液L-HFDR
飛機用磷酸酯液壓液L-HFDR
 10號航空液壓油
 1. 06 x l03
 1. 15 x l03
 1. 05 x l03
 0. 85 x l03
 
 液體的密度隨著壓力或溫度的變化而發(fā)生變化,但其變化量一般很小,在工程計算中可以忽略不計。

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