主機(jī)功能結(jié)構(gòu)
        全自動鋼筋彎箍機(jī)用于將盤圓鋼筋經(jīng)調(diào)直、彎曲或切斷，加工成圖7-14所示形狀的箍筋。圖7-15所示為彎箍機(jī)的主機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，工作時，液壓馬達(dá)驅(qū)動的一對開有V形槽的送料壓輥3拖動鋼筋依次穿過蛇形器1和調(diào)直器2，電磁鐵推動導(dǎo)向輪5，控制鋼筋處于下刀刃位置或彎箍模位置，送料長度由光電盤6通過脈沖計(jì)數(shù)器傳送給MC5-51單片機(jī)組成的控制器4，當(dāng)送料長度達(dá)到控制器預(yù)調(diào)值時發(fā)信，液壓缸7下行，執(zhí)行彎曲或切斷動作，液壓缸到達(dá)最低位置時碰行程開關(guān)發(fā)信號，液壓缸上升，當(dāng)缸到頂碰行程開關(guān)發(fā)信號，液壓缸停止運(yùn)動，馬達(dá)又開始送料……，一個接一個的箍筋在全自動控制狀態(tài)下加工完成。 
                                               
                                                圖7-14 常見的箍筋簡圖 
                                   
                                                         圖7-15 彎箍機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖
              1-蛇形器；2-調(diào)直器；3-送料壓輥；4-控制器5-導(dǎo)向輪；6-光電盤；7-刀臺及液壓缸 
                                                       
                                                                           圖7-16彎箍機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖
1-過濾器；2-液壓泵；3-電動機(jī)；4、15-先導(dǎo)式溢流閥；5、7、16-二位四通電磁換向閥；6-遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥；8-調(diào)速閥；9-單向閥；10-三位四通電磁換向閥；11-單向順序閥；
12-液壓缸；13 -壓力表；14-液壓馬達(dá)
         液壓系統(tǒng)及其工作原理
        彎箍機(jī)的液壓系統(tǒng)原理圖如圖7-16所示。系統(tǒng)的油源為單向定量液壓泵2，液壓執(zhí)行器為桿固定的單桿液壓缸12和單向定量液壓馬達(dá)14。液壓缸用于慢速下行實(shí)現(xiàn)鋼筋的彎曲或切斷，其工作速度由旁油路調(diào)速閥8調(diào)節(jié)，其升、降運(yùn)動由三位四通電磁換向閥10控制，由于液壓缸立置，故采用單向順序閥11平衡液壓缸及工作機(jī)構(gòu)的自重。液壓馬達(dá)13的制動通過先導(dǎo)式溢流閥15形成的背壓實(shí)現(xiàn)。液壓缸和液壓馬達(dá)的分時工作順序由二位四通電磁換向閥7控制；液壓馬達(dá)的工作壓力由先導(dǎo)式溢流閥4設(shè)定，液壓缸的工作壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥6設(shè)定。當(dāng)液壓缸和液壓馬達(dá)均不工作時，液壓泵可通過M型中位機(jī)能的換向閥10和背壓單向閥9（用于滿足調(diào)速閥最小工作壓差的需要）低壓卸荷。由系統(tǒng)的電磁鐵動作順序表（見表7-4），容易了解系統(tǒng)在各工況的油液流動路線。
        技術(shù)特點(diǎn)
        1)該彎箍機(jī)是一臺機(jī)電液一體化設(shè)備，從盤圓上料到調(diào)直、彎曲、切斷為全自動循環(huán)，操作簡單。當(dāng)液壓缸下行，執(zhí)行彎曲或切斷功能時，送料馬達(dá)被制動，因此不會出現(xiàn)擦傷鋼筋的現(xiàn)象，箍筋的尺寸由光電盤、脈沖計(jì)數(shù)器和單片機(jī)聯(lián)合控制，尺寸精度高（小于1%），加工成型的箍筋外形美觀、整齊、質(zhì)量好。克服了傳統(tǒng)手工作業(yè)效率低、勞動強(qiáng)度大、質(zhì)量難以保證的缺陷。
        2)彎箍機(jī)的液壓系統(tǒng)采用定量泵供油的旁路調(diào)速閥節(jié)流調(diào)速方式實(shí)現(xiàn)液壓缸的無級調(diào)速，液壓缸工作期間，液壓泵的供油壓力跟隨負(fù)載壓力變化而變化（壓力適應(yīng)），因而節(jié)能、效率高。
        3)液壓系統(tǒng)采用遠(yuǎn)程控制原理進(jìn)行二級壓力控制，滿足了液壓缸和液壓馬達(dá)對工作壓力的不同需求；用溢流閥對液壓馬達(dá)進(jìn)行制動，以確保馬達(dá)停止運(yùn)動時有較小的前沖量（不大于10。）；采用單向順序閥平衡立置液壓缸自重，順序閥的調(diào)整壓力既是液壓缸的平衡壓力，又是液壓缸下行的背壓力，提高了缸的運(yùn)動乎穩(wěn)性；采用M型中位機(jī)能的三位四通換向閥實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷，故可減少無功損耗和發(fā)熱。
        4)液壓馬達(dá)與壓輥之間設(shè)有齒輪減速機(jī)構(gòu)（見圖7-17。圖中，n1、n2、n3為各軸轉(zhuǎn)速），齒輪軸與兩壓輥固定連接，兩同規(guī)格齒輪（4和5）同速轉(zhuǎn)動時，兩壓輥隨之轉(zhuǎn)動同步完成送料動作。 
                                                   
                                                                          圖7-17 液壓馬達(dá)與送料壓輥間的齒輪減速機(jī)構(gòu)
                                                               1-液壓馬達(dá)；2、3、4、5-齒輪；6-主動壓輥；7-被動壓輥 

本文標(biāo)題：全自動鋼筋彎箍機(jī)液壓馬達(dá)系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)