該機是催化劑生產(chǎn)線中催化劑擠條部分的一臺設(shè)備，功能是將催化劑擠成條狀。該機采用液壓傳動和PLC控制技術(shù)，其主機（見圖4-35）由機架、模具、抽真空板及主、輔液壓缸等組成。該機的單次工作過程是：主液壓缸8快速下行一>主液壓缸下降0.35m（桿端與模具1的上表面等高）時停止一>兩輔助液壓缸帶動抽真空板6同步下行一>抽真空板與模具上表面緊密接觸時兩輔助液壓缸停止一>抽真空20s后主液壓缸繼續(xù)下行一>液壓系統(tǒng)壓力達3MPa時主液壓缸慢速下行一>主系統(tǒng)壓力達12MPa時，主液壓缸以更慢速度擠條，催化劑從模具下端細(xì)孔中流出斗主液壓缸到下止點時，填料3被擠壓完畢，釋放真空4s一>主、輔液壓缸退回，并停止在初始位置（上止點）。 
                                      
                                                                  【圖4-35擠條機主機結(jié)構(gòu)示意圖】
        液壓系統(tǒng)主控回路及其工作原理
        液壓系統(tǒng)主控回路為主液壓缸和輔助液壓缸組成的回路，其原理圖如圖4-36所示。主液壓缸30的油源為高低壓雙泵，以滿足系統(tǒng)不同工況對壓力和流量的要求，其中高壓泵2為壓力補償變量柱塞泵，低壓泵為螺桿泵1，泵1和泵2用雙伸軸電機驅(qū)動，但兩泵旋轉(zhuǎn)方向相反；輔助液壓缸8的油源為葉片泵3。由于系統(tǒng)主缸回路流量大、輔助液壓缸回路流量相對較小，故主回路采用插裝閥控制，輔助液壓缸回路用普通滑閥控制。輔缸回路較主缸回路的組成要簡單一些。 
                                                       
                                                                              圖4-36擠條機液壓系統(tǒng)主控回路原理圖
1-螺桿泵； 2-柱塞泵；3-葉片泵；4-二位二通電磁換向閥；5、6-溢流閥； 7、23三位四通電磁換向閥8-輔助液壓缸；9、10、11、12、1 3，14、15-插裝閥； 16、17、18、19、20先導(dǎo)調(diào)壓閥；21、22、24、25二位四通電磁換向閥；26-單向閥； 27、28、29壓力繼電器；30-主液壓缸
        輔助液壓缸回路的最高工作壓力由泵3的卸荷溢流閥5和二位二通電磁換向閥4控制；溢流閥6為液壓缸的背壓閥；輔助液壓缸8的運動方向由三位四通電磁換向閥7控制。
        主液壓缸回路共使用了7個插裝閥，即閥9～15，其中閥13與二位四通電磁換向閥24構(gòu)成方向閥，閥14與二位四通電磁換向閥25成另一方向閥，用于油流方向的控制；閥15為單向閥；閥9與先導(dǎo)調(diào)壓閥16及二位二通電磁換向閥21構(gòu)成溢流閥，用來限定主液壓缸非差動下行時的工作壓力和泵2的卸荷；閥10與其先導(dǎo)調(diào)壓閥17及二位四通電磁換向閥22構(gòu)成卸荷閥，用于泵1的卸荷；閥11與先導(dǎo)調(diào)壓閥18、19及三位四通電磁換向閥23構(gòu)成二級調(diào)壓溢流閥，起背壓閥作用；閥12與其先導(dǎo)調(diào)壓閥20構(gòu)成溢流閥，用來限定主液壓缸回路的最高壓力，起安全閥作用。三個壓力繼電器27、28和29分別用于拾取主液壓缸下降到0.35m的位置信號及上止點和下止點的停止信號系統(tǒng)的工作原理如下。
         當(dāng)電磁鐵1YA、2YA、3YA、4YA通電時，泵1和泵2聯(lián)合向主缸無桿腔供油，同時主缸差動連接，所以主缸快速下行；當(dāng)主缸下行到0. 35m時，壓力繼電器27發(fā)信，經(jīng)延時后（等待輔助缸帶動抽真空板下行和抽真空），電磁鐵轉(zhuǎn)為4YA斷電，1YA、2YA、3YA和6YA通電，主缸轉(zhuǎn)為非差動下行，系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)壓力達到卸荷閥10的調(diào)整值時，電磁鐵2YA斷電，低壓泵1卸荷，高壓泵2單獨向主缸供油，當(dāng)系統(tǒng)壓力升高到12MPa，壓力補償變量機構(gòu)使柱塞泵2的流量自動減?。s25. 2I./min），當(dāng)缸到達下止點時，下行結(jié)束。此時，隨著泵2向主缸的供油，系統(tǒng)壓力繼續(xù)升高，到達壓力繼電器28的調(diào)壓值時發(fā)出回程信號，使電磁鐵1YA、2YA和4YA通電，泵l和泵2一并向主缸有桿腔供油，主缸低壓快速回程。當(dāng)主缸上行到達上止點時，壓力繼電器29發(fā)信，使主缸回路的所有電磁鐵斷電，泵1和泵2均卸荷。在主缸下行到0.35m的同時，輔缸回路中的電磁鐵7YA和9YA通電，泵3向輔缸8的無桿腔供油使其下行；當(dāng)主缸擠壓完畢時，電磁鐵8YA和9YA通電，泵3向輔缸的有桿腔供油，輔缸隨主缸一起上行退回；等待期間，輔缸回路的所有電磁鐵均斷電，泵3卸荷。至此系統(tǒng)完成一個工作循環(huán)。
        (3)技術(shù)特點
        1)該擠條機由于采用r液壓傳動和PLC控制，自動化程度高，性能優(yōu)良。
        2)根據(jù)流量需求的不同，液壓系統(tǒng)的主缸回路和輔缸回路分別采用了插裝閥和普通閥控制。主缸和輔缸回路均設(shè)有背壓溢流閥，所以液壓缸的運動穩(wěn)定性好。
        3)主缸回路未設(shè)充液裝置，而是采用高低壓雙泵組合供油和缸的差動連接滿足主缸快速運動、大流量的需求，通過改變高壓泵的排量來調(diào)整慢速運動的速度（容積調(diào)速），從而在滿足快速和慢速流量要求差別較大的前提下，還實現(xiàn)了節(jié)能。壓力繼電器27通過主缸缸筒外壁與活塞上表面下行0. 35m相對應(yīng)處的小孔來檢測所需信號，準(zhǔn)確度高。
        4)機器等待期間，主缸和輔缸回路的液壓泵均能卸荷，減少了系統(tǒng)能耗和發(fā)熱。 
       科技帶來強勁動力，泰勒姆斯液壓馬達，靠事實說話。

本文標(biāo)題：催化劑高壓擠條機液壓系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識
標(biāo)簽： 液壓馬達